Casque Limar Air Pro MIPS noir mat foncé

Le casque Limar Air Pro bénéficie d'un processus de production très innovant dans lequel la fibre de carbone, connue pour sa grande résistance mécanique et sa légèreté, devient le cœur du casque, améliorant ses performances en termes de sécurité, d'aérodynamique et de ventilation. La surface pyramidale des nervures longitudinales réduit la pression d'impact de l'air, qui s'écoule plus facilement. Les côtés en carbone permettent un flux plus facile à l'entrée et une meilleure circulation, l'arrière allongé évite les turbulences: le résultat testé par des systèmes de simulation mathématique et des essais en soufflerie montre une augmentation de l'efficacité aérodynamique de 20 % par rapport au modèle Limar Ultralight +. Conçu avec le logiciel CFD (mécanique des fluides numériques) et testé dans la soufflerie de Magny-Cours, sur le vélodrome Luis Puig de Valence et par Miguel Angel López sur les routes de Sestriere au cours du Giro d'Italia.

Caractéristiques:
- Technologie: Triple coque, structure en carbone / Construction In-Mold
- 20 sorties d'air, 8 canaux internes longitudinaux
- Système AirFit avec réglage de la hauteur et connexion par sangle
- Coussinets antibactériens et lavables
- Poids: S (230), M (250), L (270)
- Carboncoretech
- Système MIPS

Technologies:
- Système MIPS
Technologie leader dans le déplacement plat à l'intérieur du casque, conçu pour réduire les forces rotatives qui peuvent résulter de certains impacts. Lorsqu'une tête tourne rapidement et qu'il y a un arrêt brusque, l'accélération rotative peut causer de hauts niveaux de tension dans le tissu cérébral. L'étirement du tissu provoqué par ces mouvements peut donner lieu à différents types de lésions cérébrales. Nous pensons que les casques équipés de la technologie MIPS peut apporter un plus haut niveau de protection face à certains types d'impacts. MIPS utilise un déplacement plat qui se déplace à l'intérieur du casque, en mimétisant le propre système de protection du cerveau. Cette couche est conçue pour tourner à l'intérieur du casque en tentent de ralentir ou de réduire la quantité d'énergie transférée vers ou depuis la tête. La science nous indique que si nous pouvons réduire le stress associé à l'accélération rotative, nous pourrions réduire le risque et la sévérité du dommage cérébral.