Mavic

En 1889, les frères Léon et Laurent Vielle créèrent une entreprise de nickelage de métaux. Peu après, Charles Idoux et Lucien Chanel se lancent dans la fabrication et commercialisation de pièces de vélos.

Alors que les premiers fondent “Etablissements Métallurgiques du Rhône” (EMR) et travaillent avec la marque AVA, les seconds créent “Manufacture d’Articles Vélocipédiques Idoux et Chanel” (MAVIC). Le point en commun entre les deux entreprises : leur directeur général, Henry Gormand.

Durant le Tour de France de 1934, Antonin Magne teste dans le plus grand secret de nouvelles jantes de 750 grammes (celles en acier pesant 1200 grammes). Antonin Magne termine maillot jaune... Sur une jante creuse en Duraluminium Mavic il créa une sorte d’œillet tubulaire pour que la force de tension des rayons soit suporté par les parois inférieures et supérieures de la jante.

L'italien Mario Longhi, mis au point le meme processus et le fit breveter le 5 janvier 1934... deux heures avant Mavic ! L'italien finit par céder l'exploitation de cette innovation brevetée en 1947.

Les roues de cyclisme devinrent la préoccupation principale de Mavic, qui pour sa production s'inspire des premières études sur l'aérodynamique. En 1973, le bureau de recherche et de design travaille sur le projet d'une roue lenticulaire en fibre de verre : la première roue qui porterait le nom de Mavic. Malgré son efficacité prouvée, cette roue n'est jamais utilisée en compétition car la réglementation l'interdit. Mais l'aérodynamique a déjà croisé le chemin de Mavic, qui en fait son sujet de recherche et de développement.

La marque supporte les cyclistes en compétition. Pendant les courses, Mavic met à disposition des cyclistes une assistance "neutre et gratuite". Mavic se basa sur deux idées principales : avoir son propre véhicule équipé au devant du peloton pour apporter une solution immédiate aux accidents mécaniques, et proposer un service complet de lien par radio entre les véhicules de la course (organisation, directeurs sportifs, services sanitaires, presse, etc.). Quand à la sortie de la Dauphiné Libéré de 1972, Bruno Gormand prêta sa voiture à un directeur sportif à la suite d'une panne de la voiture de l'équipe, il eut l'idée de mettre à disposition des coureurs un service d'assistance neutre, innovant et adapté à leurs besoins. La première apparition du service "Assistance course Mavic" fut sur le Paris-Nice '73

Depuis longtemps, les recherches de la marque se dirigent vers les roues, des créations complètes aux simples montages. De plus, Mavic est devenu une marque globale qui en plus des roues, dispose de tous les produits pour équiper les cyclistes, depuis les casques aux chaussures en passant par les maillots, cuissard, vestes ou gants.