Vélo Gravel Merida Silex 400 noir

Le vélo de gravel Merida Silex 400 a été conçu par le personnel de Merida. Son cadre en aluminium et sa fourche en carbone lui confèrent une certaine légèreté. Grâce à la transmission Shimano GRX400 2x10 vitesses et aux roues Merida Comp SL, ce vélo permet d'excellentes performances sportives. La géométrie est conçue pour s'adapter aussi bien à la morphologie masculine que féminine. Il combine une structure sophistiquée dans les tubes qui ajoute de l'efficacité, en gagnant en aérodynamie grâce aux profils qui s'adaptent.

Le vélo de gravel Merida Silex 400 a une géométrie inspirée des VTT les plus modernes, combinée à un cadre de style route. C'est le vélo le plus polyvalent de Merida. Le Silex a créé un nouveau concept au sein de la marque, ouvrant un nouveau champ des possibles à ceux qui recherchent l'aventure et le plaisir sur deux roues. Vous pouvez combiner pistes, routes et sentiers car il est conçu pour s'adapter à tous les environnements. Son design unique M.O.R.E. Innovation fait du Silex un vélo unique. C'est un modèle hybride entre le VTT et la route avec pour seul objectif d'être le vélo le plus polyvalent. Son tube de direction surdimensionné est l'une de ses caractéristiques les plus importantes. Il est conçu pour offrir une position de conduite droite et confortable, mais aussi pour éviter d'avoir des rondelles entre la potence et les roulements. Le cadre Silex est conçu pour s'adapter aussi bien aux roues de 700 et de 27,5". L'espace laissé par la fourche permet de monter des pneus de 2,2' et des roues de 27,5", comme s'il s'agissait d'un VTT. L'idée est de vous permettre d'adapter le vélo à l'utilisation qui vous convient le mieux. Le cadre est également conçu pour l'utilisation de garde-boue, un accessoire indispensable pour les jours d'hiver ou si l'on veut utiliser le Silex comme moyen de transport en ville.

La technologie S-Flex fait la différence. La tige de selle a été spécialement conçue pour permettre une plus grande flexibilité et ainsi absorber une grande partie des vibrations qui atteignent la selle. Ils ont intégré le verrouillage de la tige de selle dans le cadre pour obtenir un design de cadre plus propre et plus pur. En outre, le verrouillage présente une plus grande surface de contact avec la tige de selle pour une meilleure adhérence. Une solution simple et pratique. Le Silex utilise des essieux traversants sur les deux roues. La rigidité supplémentaire et la fiabilité accrue sont fondamentales au moment de faire votre choix. Ce vélo est équipé de la technologie Disc Cooler. Un dissipateur thermique qui abaisse la température du disque et de l'étrier, optimisant ainsi les performances, même sur les descentes les plus longues. À des températures plus basses, la puissance de freinage est toujours plus élevée et les propriétés hydrauliques restent plus constantes. Le cadre Silex permet bien évidemment de monter des porte-bidons, mais pas n'importe comment. Comme le cadre peut être équipé de différents types de porte-bagages, la fixation du porte-bidons peut être modifiée en fonction du cadre, de sorte que nous pouvons toujours transporter tout ce dont nous avons besoin. Même pour les aventures extrêmes, il est possible de fixer un deuxième porte-bidons sur le bas du tube diagonal.

Caractéristiques principales
Taille :	XS, S, M, L, XL
Cadre :	Merida Silex en aluminium
Fourche :	Merida Silex Carbon
Poids :	10.36 kg
Transmission
Dérailleur :	Shimano GRX400 10 vitesses
Manettes de changement :	Shimano GRX400 10 vitesses
Bielles et plateaux :	Shimano GRX600 46/30 dents
Cassette :	Shimano CS-HG50 10 vitesses (11-36)
Chaîne :	KMC 10 vitesses
Freins
Frein avant :	Shimano GRX400
Frein arrière :	Shimano GRX400
Roues et pneumatiques
Jantes :	Merida Comp SL
Pneus :	Maxxis Rambler 700x38
Moyeu avant :	VP CLK170F avec un axe traversant 100x12 mm
Moyeu arrière :	VP CLK270R avec essieu traversant 142x12 mm
Composants
Guidon :	Merida Expert GR
Potence :	Merida Expert CW
Selle :	Merida Comp CC
Tige de selle :	Merida Comp CC
Pédales :	Non incluses